Diciembre de 2013.

Ya han pasado casi 3 años desde que "terminé" de elaborar esta distracción, que en un comienzo lo fue, para más tarde transformarse en libro, actualmente esperado por muchos de ustedes. Recuerdo que trabajaba en una minúscula gestoría  en el pueblo de Alcobendas, Madrid. Tuve la suerte, la que siempre creo llevar por algún lado, de poder trabajar con música y un día de Marzo de 2009 empecé a escuchar música Celta, de pronto surgío de las ondas de la radio "Si Do Mhaimeo I",  un tema cantado en gaélico que me llevó a dejar de trabajar por un instante y escribir las primeras líneas de esta mi primera obra, que de algún modo u otro fue cobrando forma hasta ahora, gracias a una amiga, Pilar Escrivà y a mi sobrina Irene Bethencourt, ambas preguntaban cada día ¿Y qué pasó luego? ¿Y ahora qué? ¿Vas a escribir más? y sobre  preguntas, encadenaba respuestas  que ni yo sabía de dónde salían, comenzando a divertirme diariamente e inventarme esta historia, que siempre digo, alguién me fue dictando... en secreto. 

Ahí van mis primeras líneas:

"DESDE LA COFA DE UN DESAFIANTE VELERO de tres mástiles se dibujaba la sombra de una isla, que escondida bajo un blanquecino pañuelo de bruma, ocultaba su rostro de negra lava. Tras un primer coqueteo y como de una atracción incontrolada se tratase, la impetuosa nave fue atraída irremisiblemente hacia la costa. Su proa cortaba el azul oscuro y limpio del Océano, del que sus plateados habitantes daban la bienvenida, y en cada salto, parecían disfrutar de melodías ancestrales que las corrientes traían de la vieja Irlanda. Los delfines fueron vistos por algunas de las chicas del Donegal St. Patrick Orphanage, que interpretaban un animado jig. Éste perdía consistencia instrumental a medida que iban dejando de tocar, para asomarse imprudentemente por la mura de estribor del barco, ahora frente al costero y pescador pueblo de San Andrés. Una voluptuosa sirena con los ojos vendados y los brazos en posición de oración adornaba el mascarón de proa. Con el nombre de Pandora y fabricado en Southampton, era la segunda travesía a gran escala de este magnífico buque de la compañía británica Crawford & Wilburys Lines."